Авто-тюнинг, автомастерские Одессы и автодизайн студии в Одессе и даже больше - Вы найдете в данном разделе справочной. Тюнинг автомобиля являет собой Ваши мечты, воплощенные в реальность руками опытных мастеров. Вы можете полностью изменить свое авто: сделать его неповторимым, подарить автомобилю собственный характер. Автомобиль – Ваша визитная карточка, многое говорящая о Вашем статусе, вкусе и доходе. Автомобильный тюнинг представляет собой усовершенствование и модернизацию автомобиля. Автотюниг начинается с замены заводских деталей автомобиля. Вы можете сделать внешний, внутренний или технический тюнинг Вашего автомобиля. Cреди этих видов тюнинга существуют некоторые различия. Если Вы хотите просто улучшить внешний вид Вашего автомобиля, Вам будет достаточно провести внешний Тюнинг Автомобиля в Одессе. Такой вид автотюнинга подразумевает обычно установку обвесов и Спойлеров, которые значительно повышают уровень аэродинамики машины, монтаж улучшенных дисков и шин, аэрография и всевозможные наклейки, тонировка стекол. Спойлер будет притягивать к Вашему автомобилю повышенное внимание. Установка спойлера является, пожалуй самым легким способом, улучшить внешний вид авто. Помимо всего прочего, спойлер помогает улучшить сцепление шин с дорогой. Вы можете, к примеру, провести установку Решетки Радиатора. Большинство решеток радиаторов за счет аэродинамического дизайна дают возможность улучшить не только внешние качества Вашего автомобиля, но и повысить его функциональность, обеспечивая максимальный приток воздуха к радиатору. Для защиты решетки радиатора и придания Вашему автомобилю более грозного виды, можно провести установку кенгурина. И конечно же аэрография, которая в последнее время стала настоящим искусством. Оговаривая с художником Ваши пожелания, Вы вкладываете в будущее изображение часть души. Художник рисует вручную, что позволяет получить поистине неповторимый автомобиль. Такой Автомобильный Тюнинг по праву можно считать искусством.
Автомобильный тюнинг сделает все, чтобы Ваше авто не осталось незамеченным.
Многие автомобилисты задаются вопросом при намерении установки ксеноновых ламп в авто.
-Какая потребляемая мощность у HID ламп (ксеноновых ламп)?
В среднем 35W потребляет ксеноновая лампа. 55W и более — обычная. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном — 3.000 люменов против 1.550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт.
-Каков средний срок службы ксеноновых ламп?
Средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), например, составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.
-Как переносят ксеноновые фары русские дороги?
Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания. Мораль такова — нет нити — нечему обрываться.

Любой современный двигатель имеет электронный блок управления двигателем (ЭБУ, англ. - ECU - Engine Control Unit), который работает по определенной программе, хранящейся в специальной микросхеме памяти. Силовой агрегат каждой марки и модели современного автомобиля работает по собственной программе. Изменение этой программы и называется chip-tuning. Основное преимущество chip-tuning - он значительно дешевле (250-900 $ в зависимости от сложности), чем внесение изменений в конструкцию двигателя - расточка цилиндров, замена деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Еще одно преимущество такого тюнинга - выигрыш во времени. На эту операцию затрачивается от нескольких часов до двух дней, в то время как на модернизацию двигателя (форсирование) понадобится не одна неделя. Стоит отметить, что увеличение мощности не всегда в полной мере отражает реальный результат. Как правило, максимальную мощность двигатель выдает на максимальных оборотах. Но вряд ли кто-то постоянно ездит на оборотах близких к 6000-6500 тыс. Прибавка крутящего момента в большей степени отражает реальный результат. Именно при его увеличении, особенно в зоне малых и средних оборотов, двигатель становится более приемистым, т.е. способным быстрее разгонять автомобиль и реже переключаться на пониженные передачи. Чип-тюнинг как раз и обеспечивает увеличение крутящего момента и смещение его максимальной величины в сторону низких оборотов.